Pre nego što humanoidni roboti jednog dana budu korišćeni na modernom bojištu zajedno sa kopnenim robotima i jeftinim dronovima samoubicama, oni već ulaze u fabrike i skladišta, gde veštačka inteligencija dobija svoj fizički oblik.
Najnoviji primer dolazi iz fabrike BMW-a u Spartanbergu u američkoj saveznoj državi Južna Karolina, gde su početkom sedmice u proizvodnju uvedeni roboti Figure 03.
Kompanija Figure saopštila je da je, nakon uspešne primene robota Figure 02 na proizvodnoj traci tokom 2025. godine, najnovija generacija robota Figure 03 stigla u Halu 52, jedan od proizvodnih i logističkih objekata fabrike BMW grupe u Spartanbergu.
Analitičar banke JPMorgan Hoze Asumendi prisustvovao je u utorak događaju „Home of X“ u fabrici u Spartanbergu, gde je nemački proizvođač automobila predstavio svoju posvećenost američkom tržištu, koje postaje glavno testno okruženje za razvoj takozvane „fizičke veštačke inteligencije“.
„Istovremeno smo videli da fabrika u Spartanbergu ulazi u novu fazu inovacija kroz fizičku veštačku inteligenciju. Korišćenjem humanoidnih robota kompanije Figure AI, ova fabrika postala je pionir BMW-ove inicijative za fizičku veštačku inteligenciju“, napisao je Asumendi u izveštaju upućenom klijentima.
On je dodao da humanoidni roboti već obavljaju zadatke poput transporta materijala, rukovanja komponentama i organizovanja delova unutar fabrike.
„Njihov rad rasterećuje zaposlene preuzimajući fizički zahtevne i repetitivne poslove, što omogućava radnicima da se usredsrede na preciznost, zanatsku izradu i kvalitet po kojima su BMW vozila poznata. Ova saradnja ljudi i robota postavlja nove standarde efikasnosti i inovacija u proizvodnji“, ocenio je Asumendi.
Humanoidni roboti u fabrici BMW-a deo su investicije vredne 1,7 milijardi dolara u Južnoj Karolini, koja predstavlja osnovu za buduću proizvodnju potpuno električnih vozila u Sjedinjenim Državama.
Kompanija planira da do kraja 2026. godine u fabrici u Spartanbergu započne sklapanje potpuno električnog modela iX5, dok je cilj da do 2030. godine u SAD proizvodi najmanje šest potpuno električnih modela.
Prošlog meseca, direktorka istraživanja sektora automatizacije i industrije za azijsko-pacifički region u Dojče banci, Iris Dženg, saopštila je klijentima da tržište humanoidnih robota pokazuje prve znake snažnijeg rasta, zahvaljujući ubrzanom povećanju proizvodnje kineskih kompanija i planovima Tesle za masovnu proizvodnju.
Zbog toga je njen tim povećao prognozu razvoja globalnog tržišta humanoidnih robota za period od 2026. do 2029. godine.
Nova procena predviđa da će širom sveta tokom 2026. biti isporučeno gotovo 50.000 humanoidnih robota, u odnosu na raniju prognozu od 17.500 za 2025. godinu. Do 2030. godine broj isporuka mogao bi da dostigne oko 700.500 jedinica, dok bi do 2050. godine mogao da naraste na čak 70 miliona robota.
Analitičarka kompanije Bernstin, Junis Li, nedavno je istakla da pojedini proizvođači automobila više ne koriste samo humanoidne robote, već počinju i sami da ih razvijaju.
Ona smatra da je važno razumeti da se svet trenutno nalazi u ranoj fazi razvoja fizičke veštačke inteligencije. Dok pojedini proizvođači, poput BMW-a, uvode humanoidne robote u proizvodnju, drugi, poput Tesle, razvijaju sopstvene modele.
Prema njenoj oceni, proizvodnja robota mogla bi da postane novi izvor prihoda za automobilsku industriju, jer humanoidni roboti i električni automobili koriste veliki broj istih komponenti i dele sličan proizvodni lanac.
