Sve vesti Svet

Gašenje 3G mreže negativno će uticati na mnoge vlasnike automobila(VIDEO)

Gašenje 3G mreže negativno će uticati na mnoge vlasnike automobila

Gašenje 3G mreže dovodi do ludila mnoge alarmne kompanije i proizvođače automobila. U međuvremenu, telekom kompanije i Američka Federalna komisija za komunikacije (FCC) i dalje se ne simpatišu.

Dok se svet raduje budućnosti 5G, čim budemo mogli da shvatimo kako da je implementiramo, a da ne zeznemo celu našu infrastrukturu vazdušnog saobraćaja, propast 3G tiho izaziva haos kod nekih proizvođača automobila, prema novom izveštaju CNBC.

„Milioni vlasnika automobila“ su pogođeni time što 3G nestaje sa mape, navodi se u izveštaju. Mnoga vozila koriste 3G mreže za ažuriranje i daljinsku komunikaciju, uključujući modele proizvođača Tesla, Audi, Honda i Nissan.

Od milja nazvan „mrežni zalazak sunca“ 3G čini neke karakteristike ovih modela i mnogih drugih proizvoda, uključujući kućne bezbednosne sisteme, zastarelim. Iako će neka vozila i dalje normalno funkcionisati, CNBC napominje da bi „druga mogla izgubiti usluge automatskog reagovanja u hitnim slučajevima u slučaju sudara i određene funkcije info-zabave i pogodnosti kao što su navigacija u realnom vremenu i funkcije aplikacije za pametne telefone.”

Keni Hok, izvršni direktor Mojio-a, prokomentarisao je: „Ovo su luda vremena, kada razmislite o tome. 3G nije izašao tako davno i prvi zalazak sunca se već dešava. Tamo imate mnogo vozila… koja su imala 3G ugrađene telematičke kontrolne jedinice, modeme i antene koje će raditi samo na 3G mrežama.”

AT&T prednjači u gašenju 3G, a pratiće ga T-Mobile i Verizon. AT&T je za CNBC rekao:

Od februara 2019. sarađivali smo sa proizvođačima automobila kako bismo im pomogli da prebace svoje povezane automobile na noviju tehnologiju pre nego što 3G usluge završe 22. februara. Kupci su primili, i dobiće dodatne komunikacije dok radimo sa njima u ovoj tranziciji, uključujući direktnu poštu, poruke sa računima, e-poštu i tekstualne poruke.

Vilijam Volas, menadžer bezbednosne politike Consumer Reports-a, nazvao je situaciju „usporenom katastrofom“.

Kongres treba da se pozabavi ovim i osigura da se ova totalna katastrofa ne ponovi sa 4G – rekao je Volas.

On je nastavio:

Govorimo o milionima vozila koja će izgubiti karakteristike koje su obećane vlasnicima i koje više neće biti isporučene. U nekim slučajevima, te karakteristike su sigurnosne funkcije, stvari koje im mogu pomoći da ne umru ili se ozbiljno povrede nakon sudara.

Glavni analitičar kompanije Guidehouse Insights Sem Abuelsamid je dodao:

Proizvođači, od slučaja do slučaja, razmatraju koliko je ljudi zapravo pogođeno ovim gašenjem 3G i kako to neizbežno rade sa bilo čim, oni donose odluku o tome na osnovu toga, ima li dovoljno ljudi na koje će ovo uticati da opravdaju razvoj neke vrste nadogradnje?

Iako su ove okolnosti stvorene faktorima van naše kontrole, iskreno žalimo zbog bilo kakvih neprijatnosti koje ovo može izazvati – rekla je Tojota svojim vlasnicima.

FCC bi trebalo da zaštiti Amerikance regulacijom kablovske i telekom industrije. Decenijama to nije uspela da uradi i označena je kao „zarobljena“ agencija. Protiv FCC-a su pokrenute brojne tužbe. U stvari, prošle godine, savezni sud je presudio u korist organizacija i podnosilaca peticija koji su tužili agenciju da NISU adekvatno zaštitili Amerikance od izlaganja bežičnom zračenju (uključujući 5G).

Grupa stručnjaka za telekomunikacije je takođe podnela tužbu protiv FCC.

Otkriveno je da su Amerikancima preplaćeni telekomunikacioni servisi koje neki još uvek nisu dobili.

Bez obzira na to, agencija i savezna vlada nastavljaju da dozvoljavaju, promovišu i finansiraju uvođenje nesigurnih i nepouzdanih 5G i Wi-Fi-ja umesto sigurnijih i pouzdanijih optičkih vlakana do lokalnih (FTTP) veza i fiksnih telefona.

Nulta Tačka/ActivistPost