Još jedan težak udarac za nemačko tržište automobilske industrije: Mercedes je najavio da će proizvodnju A klase preseliti iz Raštata, u Nemačkoj, u Kečkemet, u Mađarskoj. Dok mađarski ministar spoljnih poslova to slavi kao pobedu, najveća opoziciona partija u Nemačkoj oštro kritikuje vladu, dok znakovi ukazuju da nemačko tržište automobila slabi.
Ministar trgovine Peter Sijarto zvanično je potvrdio potez Mercedesa, piše Budapester.
Sijarto je uspeh pripisao „ekonomskoj politici zasnovanoj na zdravom razumu i stabilnoj vladi koja stalno privlači nove investicione projekte globalnih kompanija iz Amerike, Azije, pa čak i Nemačke.”
Međutim, vest nije dobro prihvaćena u Nemačkoj. Alternativa za Nemačku (AfD) ukazuje na ozbiljnu ekonomsku situaciju u zemlji.
„Mercedes-Benz je decenijama bio simbol nemačkog inženjerskog majstorstva i ekonomskog uspeha Nemačke. Ipak, kao i mnogi drugi proizvođači automobila, kompanija otpušta radnike u Nemačkoj i širi proizvodnju u druge zemlje. Kao rezultat toga, cela proizvodnja A klase se seli u Mađarsku. Očekuje se da će 20.000 zaposlenih izgubiti posao,” napisao je političar AfD-a Kristijan Abel na X-u.
„Ovo je direktna posledica zelenih klimatskih i energetskih politika Fridriha Merca. Da bi Nemačka ponovo bila atraktivna industrijska lokacija, potrebna je prava ekonomska promena: prekid energetske tranzicije, ukidanje zabrane motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ukidanje limita emisije za flote i eliminacija državom propisanih izveštaja. Ako to nije moguće u okviru EU, Nemačka mora ozbiljno razmotriti Dexit,” dodao je.
Njegov poslednji komentar izazvao je kontroverze čak i unutar AfD-a, gde je zvanična pozicija da se o Dexit-u neće razmatrati. 2024. godine, izveštavano je da je saradnica lidera AfD-a, Alis Vajdel, potpuno isključila mogućnost Dexit-a, odnosno izlaska Nemačke iz EU.
Ipak, 2023. godine Nemačka je izgubila zapanjujućih 120.000 radnih mesta u proizvodnji, što ukazuje na ozbiljne probleme.
Mađarska, koja je već važan proizvodni centar za nemačke proizvođače automobila, sada je spremna za dalji rast. Proizvodnja A klase u fabrici u Kečkemetu planirana je da počne već u drugom kvartalu, a proizvodnja je planirana do 2028. godine.
„Mađarska pokazuje ekonomsku briljantnost u vreme kada cela Evropa pati od posledica rata u Ukrajini i pogrešnih politika sedišta EU u Briselu,” napisao je Sijarto na društvenim mrežama.
Odluka Mercedesa pokazuje da investitori veruju u političku stabilnost Mađarske, niske poreze i visoko kvalifikovanu radnu snagu, a fabrika u Kečkemetu sada je najveća proizvodna lokacija Mercedesa u Evropi; veći kapaciteti postoje samo u Kini, navodi Budapester.
Mercedes, koji je 2024. godine proglašen „Najatraktivnijim poslodavcem”, sada direktno zapošljava više od 5.000 ljudi u Mađarskoj.
U oktobru 2024. fabrika je proslavila proizvodnju dva miliona vozila; u budućnosti će proizvoditi kako automobile sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, tako i hibridna i potpuno električna vozila.
Mercedes takođe otvara svoj prvi R&D centar u Mađarskoj. Sa preseljenjem proizvodnje A klase, nemački proizvođač automobila sada Mađarima poverava tri modela, jer su se električni GLB i nova C klasa već proizvodili u Kečkemetu.
Prošlog decembra Sijarto je takođe objavio da Nemačka kompanija Rajnemetal donosi nova radna mesta u Segedinu: „Nova hala Rajnemetala je završena, što znači više od 300 novih, visoko kvalifikovanih radnih mesta u gradu! Takve investicije doprinose tome da Mađarska postane jedan od najvažnijih evropskih centara za buduće tehnologije, zbog čega smo podržali nemačku investiciju od 29 milijardi forinti sa 13 milijardi forinti.”
Fabrika će proizvoditi visokotehnološke komponente za civilnu i vojnu primenu, fokusirajući se na elektromobilnost, vozila na vodonik i obnovljive izvore energije, uz deo vojne elektronike. Ovo je prva velika lokacija Rajnemetala van Nemačke koja kombinuje civilne i odbrambene aktivnosti pod istim krovom, stvarajući radna mesta i pozicionirajući Mađarsku kao centar budućih tehnologija.
