Cena litijum karbonata za baterije je pala u poslednjih 12 meseci. Ovaj pritisak na smanjenje pripisuje se prezasićenim tržištima u Aziji, prvenstveno zato što je globalna stopa usvajanja električnih vozila značajno usporila usred visokih kamata.
Od novembra 2022, prosečna cena litijum karbonata za baterije u Kini pala je sa 84.500 dolara po metričkoj toni na 18.630 dolara, ili oko 78 odsto.
Prema predviđanjima konsultantske kompanije Benchmark Mineral Intelligence, globalno tržište litijuma neće se rebalansirati i vratiti u deficit do 2028.
General Motors, Honda, LG Energy Solution i drugi proizvođači automobila i baterija odustali su od planova proširenja EV poslednjih meseci, uglavnom zato što rastuće kamatne stope obuzdavaju potražnju. Ovo je stvorilo globalnu prezasićenost zalihama metala za baterije.
Britanska studija: Što ste se više pridržavali drakonskih „ograničenja zbog Covid-a“, to je vaše mentalno zdravlje danas gore https://t.co/i95q2dbzwe
— Nulta Tačka (@NultaTackaSrb) November 23, 2023
Allan Ray Restauro iz BloombergNEF-a rekao je: „Sa povećanjem ponude litijuma sledeće godine, verovatno ćemo videti da će cene dalje padati, dodajući: „Na strani potražnje, neke regionalne razlike u prodaji električnih vozila povlače negativno raspoloženje u industriji.
Drugi najveći svetski proizvođač litijuma, čileanski rudnik SQM, nedavno je za pad cena litijuma okrivio višak zaliha, posebno u Aziji.
Pad cena dolazi kako se ‘zeleni’ energetski balon topi, sa najvećim svetskim proizvođačem vetroelektrana na moru, Orsted A/S, koji napušta američke projekte, a solarne zalihe padaju zbog opadajuće potražnje.
