Evropska unija tone u sve dublju krizu goriva, izazvanu globalnim šokom snabdevanja nakon američko-izraelskog napada na Iran. Posledice su već vidljive: protesti, nestašice i ozbiljna upozorenja o ekonomskom udaru.
Ključni problem je poremećaj u Ormuskom moreuzu, jednoj od najvažnijih ruta za transport energije. Cene nafte skočile su iznad 120 dolara po barelu tokom eskalacije, a i nakon primirja objavljenog 7. aprila ostaju visoke i nestabilne.
Dizel i kerozin postali su glavna tačka pritiska. Cene su eksplodirale, sa ispod 100 na preko 200 dolara po barelu, dok je potražnja u Evropi dodatno pojačana dugogodišnjim poreskim politikama koje favorizuju dizel u odnosu na benzin.
Problem dodatno pogoršava činjenica da evropske rafinerije proizvode više benzina nego što tržište traži, dok istovremeno postoji hroničan manjak dizela. EU zato zavisi od uvoza, što je čini posebno ranjivom.
Građani već osećaju udar. U više zemalja cena dizela prelazi 2 evra po litru, dok vlade pokušavaju da ublaže situaciju smanjenjem poreza.
Najveći pritisak trpe poljoprivreda i transport. Prema procenama platforme Logifie, sektor transporta suočava se sa “brzim dizel šokom”.
Irska je postala epicentar protesta. Poljoprivrednici i kamiondžije blokiraju puteve širom zemlje, remete lance snabdevanja i izazivaju nestašice na pumpama. Vlada je čak angažovala vojsku da ukloni blokade.
Na protestima u Dablinu demonstranti su nosili kovčeg sa natpisom “RIP Ireland”.
Kriza preti da pogodi i avio-saobraćaj. Ako Ormuski moreuz ostane zatvoren, evropski aerodromi mogli bi da ostanu bez goriva u roku od tri nedelje, upozoravaju industrijski izvori.
Najveća evropska avio-kompanija Ryanair već smanjuje letove, dok direktor Majkl O’Liri upozorava da letnji red letenja možda neće moći da se realizuje u punom obimu.
Evropa se suočava sa realnošću: skupo gorivo, prazne pumpe i sve veće nezadovoljstvo građana. Kriza koja je počela na Bliskom istoku sada direktno udara u srce EU.
Nulta Tačka/RT
